La Plataforma en Defensa del Ferrocarril convoca una manifestación el 21 de marzo en Alcázar por el tramo Mora-Alcázar
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril ha anunciado este jueves la convocatoria de una manifestación en Alcázar de San Juan el próximo 21 de marzo para protestar por la decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de renunciar al tramo Mora-Alcázar, lo que, según denuncian, supondría dejar fuera a la ciudad de la red de altas prestaciones.
El portavoz, José Damián García-Moreno, ha explicado que la movilización ya ha sido comunicada a la Subdelegación del Gobierno en Ciudad Real y responde a la carta remitida por el Ministerio —a través de una asesora del gabinete— en la que se traslada esa renuncia al proyecto. Una decisión que, a su juicio, rompe un compromiso histórico asumido por distintas administraciones y gobiernos de distinto signo político.
García-Moreno ha recordado que la conexión formaba parte de un acuerdo institucional en el que participaron el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan, la Junta de Comunidades y sucesivos ejecutivos nacionales, y ha advertido de que la supresión del tramo no solo afectaría a Alcázar, sino también a municipios como Madridejos y Consuegra, que podrían quedarse sin estación si prospera la alternativa planteada.
Recorrido y contexto de la movilización
La manifestación partirá a las 11.00 horas desde la Plaza de España y recorrerá las calles Doctor Bonardell, avenida de Herencia y avenida de la Constitución hasta el pabellón Vicente Paniagua. La convocatoria coincidirá con la celebración del evento 1.000 no se equivocan, previsto ese mismo día a partir de las 12.00 horas, con el objetivo de dar visibilidad a la reivindicación.
Será la sexta movilización en siete meses en defensa del tren en la comarca. En este periodo se han celebrado concentraciones en Madridejos, Consuegra y Turleque, una manifestación en Mora para reclamar parada en Mora y Orgaz y otra en Alcázar el pasado 7 de diciembre.
El portavoz ha insistido en que el denominado bypass de Montoro, alternativa que se plantea en el corredor, supondría pérdida de servicios en la línea Madrid-Alcázar-Jaén, afecciones medioambientales en nuevas zonas y, según sostienen, mayores costes y tiempos de viaje para los usuarios jienenses.
Apoyos institucionales y sociales
La Plataforma ha destacado el respaldo recibido en las últimas semanas por parte de alcaldes y concejales de distintos partidos de la comarca y de la provincia de Jaén. Se han aprobado mociones en Linares-Baeza y en el Ayuntamiento de Linares cuestionando el bypass y solicitando la recuperación del proyecto Madrid-Alcázar-Jaén y, en concreto, del tramo Mora-Alcázar.
Asimismo, representantes de la Plataforma se han reunido en Alcázar con la alcaldesa Rosa Melchor y miembros del equipo de Gobierno, así como con responsables de la Asociación Empresarial Centro Mancha (ACEN) y con cargos provinciales. También han mantenido encuentros en Socuéllamos y otros municipios del corredor ferroviario.
García-Moreno ha subrayado que la intención es que la reivindicación sea transversal y cuente con el respaldo del tejido social, empresarial y político de toda la comarca. En este sentido, ha señalado que antes de volver a contactar con el Ministerio quieren consolidar el apoyo institucional, especialmente de la Junta de Comunidades, a la que piden una implicación directa del presidente regional.
“Velocidad alta”, no alta velocidad
Por su parte, Juan de Dios Sánchez-Mateos ha expuesto los argumentos técnicos que, a juicio de la Plataforma, avalan el proyecto. Ha defendido que el tramo Mora-Alcázar permitiría una mayor vertebración ferroviaria de Castilla-La Mancha, reforzando la cohesión territorial y contribuyendo a frenar la despoblación.
Ha matizado que no reclaman alta velocidad en sentido estricto, sino “velocidad alta”, con cambiador en Alcázar y un trazado que, según sus cálculos, reduciría distancias hasta los 391 kilómetros entre Madrid y Jaén. Esto permitiría tiempos de viaje estimados en torno a 2 horas y 48 minutos, con posibilidad de rebajarlos si se acometen mejoras adicionales en infraestructuras como Despeñaperros.
Sánchez-Mateos ha señalado además que ya existen estudios previos —aunque necesitarían actualización— y que el trazado propuesto no afectaría a parajes medioambientales sensibles, a diferencia de otras alternativas.
Llamamiento a la ciudadanía
En el turno de preguntas, la Plataforma ha confirmado que, tras la carta del Ministerio, no ha habido nuevos contactos con el departamento estatal y que, por el momento, centrarán sus esfuerzos en reforzar el apoyo regional y municipal. También han informado de que en Valdepeñas se debatirá próximamente una moción sobre este asunto, que ya ha sido aprobada por unanimidad en comisión informativa.
Los portavoces han concluido con un llamamiento a la ciudadanía de Alcázar y de toda la comarca para que participen en la movilización del 21 de marzo, coincidiendo con el inicio de la primavera, con el objetivo de “defender la tierra y lo nuestro” y reabrir el debate sobre el futuro ferroviario de la región.