IUCLM exige más tren convencional y menos abandono ferroviario
Izquierda Unida Castilla-La Mancha ha presentado hoy su propuesta de “Plan Integral de creación de una red de trenes regionales de Castilla-La Mancha”, una iniciativa que apuesta por recuperar y ampliar las conexiones ferroviarias en la comunidad autónoma con el objetivo de combatir la despoblación, mejorar la movilidad y avanzar hacia un modelo de transporte público sostenible y accesible.
En la rueda de prensa han participado Pedro Mellado, coordinador regional de IU Castilla-La Mancha; Eugenio Parreño, coordinador ferroviario de IU; Olvido Valero, coordinadora de la Plataforma Estación Mora–Orgaz; y Ángel de Cabo, representante de la Plataforma La Sagra.
Durante la comparecencia, desde IUCLM se ha defendido la necesidad de impulsar un modelo ferroviario “público, social y sostenible” que permita vertebrar el territorio y garantizar el acceso de la ciudadanía a los servicios públicos, el empleo y las oportunidades, especialmente en las zonas rurales y comarcas históricamente olvidadas por las políticas de transporte.
Pedro Mellado ha denunciado que Castilla-La Mancha “ha sido una de las grandes perjudicadas por el modelo radial de infraestructuras impulsado durante décadas”, señalando que las inversiones en alta velocidad “han favorecido únicamente las conexiones entre grandes capitales mientras numerosas comarcas han perdido servicios ferroviarios esenciales”.
Por su parte, Eugenio Parreño ha explicado los principales ejes del plan, que contempla tanto la recuperación de líneas cerradas como nuevas conexiones regionales y la mejora de las infraestructuras existentes. Entre las medidas prioritarias destacan la reapertura de la línea Aranjuez-Cuenca-Utiel, la recuperación de servicios en la línea Chinchilla-Cartagena y nuevas conexiones estratégicas como Mora-Orgaz con Alcázar de San Juan o Socuéllamos-Cinco Casas con parada en Tomelloso y Argamasilla de Alba.
Asimismo, el plan apuesta por ampliar las líneas de cercanías que conectan Castilla-La Mancha con la Comunidad de Madrid y por desarrollar políticas de intermodalidad entre tren y autobús para facilitar el acceso al transporte público desde las zonas rurales.
Desde la Plataforma Estación Mora-Orgaz, Olvido Valero ha reivindicado la importancia de recuperar servicios ferroviarios para las localidades del entorno y ha criticado “el abandono institucional que sufren muchas estaciones y líneas convencionales”.
Ángel de Cabo, en representación de la Plataforma La Sagra, ha defendido la necesidad de mejorar las conexiones ferroviarias de esta comarca, una de las de mayor crecimiento demográfico de Castilla-La Mancha, y ha reclamado inversiones que permitan ofrecer alternativas reales al vehículo privado.
Izquierda Unida Castilla-La Mancha ha insistido en que este plan “no solo supone una apuesta por la movilidad sostenible y la lucha contra el cambio climático”, sino también “una herramienta fundamental para el desarrollo económico, la cohesión territorial y la creación de empleo”.
La formación ha reclamado a las administraciones competentes, especialmente al Ministerio de Transportes y a la Junta de Comunidades, que prioricen las inversiones en tren convencional y regional frente a nuevos proyectos “pensados únicamente para una minoría y alejados de las necesidades reales de la mayoría social”.