Las Cortes de Castilla-La Mancha respaldan el tramo Mora-Alcázar y rechazan el baipás por Montoro
Las Cortes de Castilla-La Mancha han aprobado este jueves una resolución en la que reclaman al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el impulso de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, con especial atención al tramo Mora-Alcázar, y expresan su rechazo a cualquier actuación ferroviaria que suponga una merma de los servicios de la actual línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén o reduzca el papel estratégico de Alcázar de San Juan como nodo ferroviario nacional.
La resolución, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, ha salido adelante con 17 votos a favor, 12 abstenciones del Partido Popular y 4 votos en contra de Vox. El texto también rechaza expresamente actuaciones como el denominado baipás por Montoro si implican pérdida, recorte o empeoramiento de los servicios ferroviarios del corredor castellanomanchego.
El acuerdo supone un nuevo respaldo institucional a una infraestructura cuya tramitación fue aprobada definitivamente por el entonces Ministerio de Fomento en 2008 y que contempla, además del tramo Mora-Alcázar, la construcción de una estación de viajeros y mercancías entre Madridejos y Consuegra.
Desde la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla-La Mancha (PFCM) han valorado muy positivamente el pronunciamiento de las Cortes regionales, al considerar que evidencia un "clamor mayoritario" en favor del denominado "Tren de La Mancha" y contra el baipás por Montoro.
Su portavoz, José Damián García-Moreno, ha afirmado que este acuerdo demuestra que Castilla-La Mancha, junto a buena parte de la provincia de Jaén y del Alto Guadalquivir cordobés, mantiene una posición común para recuperar la nueva línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén y desarrollar el tramo Mora-Alcázar. En este sentido, ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que "tome nota" del respaldo institucional existente y cumpla unos compromisos que, según ha recordado, "se firmaron hace más de veinticinco años".
La plataforma considera que este tramo constituye una infraestructura estratégica para mejorar la vertebración ferroviaria entre Castilla-La Mancha, Andalucía y el conjunto del país, por lo que ha reiterado su petición para que el ministro de Transportes, Óscar Puente, reciba a representantes de la PFCM y de las instituciones castellanomanchegas para abordar el futuro de esta actuación.
Asimismo, la plataforma ha informado de que la pasada semana mantuvo una reunión que califica de "cordial y productiva" con la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible de la Junta de Comunidades, Lucía Balmaseda, así como con los delegados provinciales de Fomento en Toledo, Jorge Moreno, y en Ciudad Real, Manuel Martínez López-Alcorocho.
Veinte instituciones respaldan ya el tramo Mora-Alcázar
La resolución aprobada en las Cortes se suma a otros acuerdos institucionales adoptados durante los últimos meses. La PFCM destaca que ya son veinte las instituciones de ámbito autonómico, provincial y local que han manifestado oficialmente su apoyo al tramo Mora-Alcázar.
Entre ellas figuran las propias Cortes de Castilla-La Mancha, que ya aprobaron una resolución similar durante el Debate sobre el Estado de la Región de 2025, la Junta de Comunidades, las diputaciones de Toledo y Ciudad Real, además de numerosos ayuntamientos de las provincias de Toledo, Ciudad Real y Jaén.
En la provincia de Ciudad Real han respaldado esta reivindicación los plenos municipales de Alcázar de San Juan, Manzanares, Valdepeñas, Santa Cruz de Mudela, Almuradiel y Viso del Marqués. En Toledo lo han hecho Consuegra, Madridejos, Camuñas, Villafranca de los Caballeros, Mora y Sonseca, mientras que en Jaén se han sumado Linares-Baeza, Linares y la capital jienense.
La plataforma añade que otros municipios como Orgaz, Los Yébenes, Urda, Turleque, Herencia y Socuéllamos también han expresado su apoyo, pendiente únicamente de su ratificación mediante acuerdos plenarios.
Además, recuerda que desde localidades cordobesas como Pedro Abad y Adamuz también se rechaza el baipás por Montoro debido al impacto ambiental que tendría sobre espacios naturales, dehesas, zonas de alto valor agrícola y áreas de interés arqueológico.
La PFCM concluye agradeciendo el respaldo recibido por parte de instituciones y colectivos sociales e insiste en reclamar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que impulse definitivamente el tramo Mora-Alcázar y cumpla los compromisos adquiridos con Castilla-La Mancha y Andalucía en materia ferroviaria.