Las plataformas en defensa del ferrocarril de Castilla-La Mancha y de Linares-Baeza y la provincia de Jaén han reclamado este lunes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Renfe y Adif que den "explicaciones y soluciones urgentes" ante el deterioro que, aseguran, viene sufriendo el servicio de Media Distancia entre Madrid, Alcázar de San Juan y Jaén.
La denuncia se ha realizado durante una rueda de prensa telemática en la que han intervenido José Damián García-Moreno López, portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla-La Mancha (PFCM), y Luis Marín, portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, tras varios días marcados por retrasos, averías y supresiones de trenes en este corredor ferroviario.
García-Moreno ha calificado la situación de "caótica" y ha puesto como ejemplo los problemas registrados en los últimos días. Entre ellos, ha recordado que el tren de Media Distancia que debía salir desde Atocha hacia Jaén acumuló más de dos horas de retraso, manteniendo esa demora durante todo el recorrido por Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas, mientras que al día siguiente el servicio fue directamente suprimido.
El portavoz explicó que numerosos viajeros trasladaron a la plataforma las dificultades sufridas, incluyendo usuarios que tuvieron que desplazarse de urgencia desde Chamartín hasta Atocha tras conocer con escasa antelación el cambio de estación de salida, para terminar esperando allí durante más de dos horas.
Solicitan la comparecencia de Óscar Puente
Ante esta situación, la PFCM considera imprescindible que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, comparezca "a petición propia y de urgencia" en el Congreso de los Diputados para explicar qué está ocurriendo en la red ferroviaria y qué medidas piensa adoptar para solucionar los problemas que afectan especialmente a los usuarios de Castilla-La Mancha y Jaén.
Según ha expuesto García-Moreno, los propios profesionales del sector ferroviario consideran que el sistema atraviesa "la tormenta perfecta", consecuencia de años de falta de inversión tanto en infraestructuras como en material rodante. A ello se sumarían las obras que se ejecutan actualmente en el entorno de Madrid, diversas limitaciones de velocidad, incidencias en talleres y las altas temperaturas, que dificultan las labores de mantenimiento.
El portavoz también ha criticado la política de cierre o externalización de talleres ferroviarios, mostrando expresamente el rechazo de la plataforma al anunciado cierre del taller de remolcado de Miranda de Ebro, al considerar que este tipo de decisiones reducen la capacidad de mantenimiento de los trenes.
"Los ciudadanos no pueden pagar la falta de planificación"
Por su parte, Luis Marín ha centrado su intervención en la situación de la provincia de Jaén, aunque ha asegurado que los problemas son extrapolables al conjunto de la red convencional.
A su juicio, el origen de las incidencias responde a "años de falta de planificación y programación" por parte del Ministerio y de Renfe, así como a la progresiva externalización de los trabajos de mantenimiento y al cierre de talleres ferroviarios.
Marín ha afirmado que la reducción de personal y de capacidad de reparación está provocando que circulen trenes con un mantenimiento insuficiente y un parque móvil envejecido, con unidades de Media Distancia que superan los 30 años de servicio.
"Los ciudadanos no pueden pagar la inacción y la falta de responsabilidad", ha dicho, advirtiendo además de que la pérdida de calidad del servicio empuja a muchos viajeros hacia el transporte por carretera, una circunstancia que, en su opinión, compromete el futuro del ferrocarril convencional.
Rechazo al bypass de Montoro
Ambos portavoces han aprovechado también para reiterar su oposición al proyecto del denominado bypass de Montoro para conectar Jaén con la alta velocidad.
José Damián García-Moreno ha defendido que la prioridad debe ser ejecutar el tramo entre Mora y Alcázar de San Juan, un compromiso histórico que permitiría mantener operativo el actual corredor ferroviario entre Madrid, Castilla-La Mancha y Jaén. Asimismo, ha valorado el respaldo mostrado recientemente por las Cortes de Castilla-La Mancha y por distintos ayuntamientos afectados.
En la misma línea, Luis Marín ha calificado el proyecto de Montoro de "despropósito", argumentando que supondría un elevado coste económico y ambiental y podría conllevar la pérdida de servicios ferroviarios convencionales en numerosas localidades de la provincia de Jaén y de Castilla-La Mancha.
Finalmente, las plataformas han anunciado la creación de un canal de WhatsApp para recopilar incidencias y retrasos sufridos por los usuarios, con el objetivo de disponer de información actualizada sobre el funcionamiento del servicio y reforzar sus reivindicaciones ante las administraciones competentes.
