La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) ha presentado este martes en Albacete una propuesta para conectar por tren Albacete con Toledo y Ciudad Real en aproximadamente una hora y media, utilizando Alcázar de San Juan como punto fundamental de un corredor que, según la organización, permitiría mejorar la vertebración ferroviaria de Castilla-La Mancha.
La propuesta pasa por la construcción del tramo Mora-Alcázar, de 67 kilómetros, su conexión hacia el sur con la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y la creación de un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo.
Según los cálculos de la Plataforma, esta infraestructura permitiría reducir en 1 hora y 17 minutos el viaje entre Albacete y Toledo, además de rebajar en aproximadamente una hora el desplazamiento entre Albacete y Ciudad Real. La menor distancia recorrida también permitiría, según la PFCM, reducir el precio de los billetes.
Alcázar-Madrid en menos de una hora
El proyecto tendría además importantes efectos sobre las comunicaciones ferroviarias del corredor Albacete-Alcázar de San Juan-Madrid y también sobre la conexión con Jaén.
La Plataforma calcula una reducción de alrededor de 45 minutos en los tiempos de viaje hacia Madrid. En el escenario de servicios directos planteado por la PFCM, Alcázar de San Juan podría quedar a unos 46 minutos de Atocha, frente a los actuales trayectos de entre 1 hora y 18 minutos y 1 hora y 36 minutos.
También se reducirían los tiempos desde Campo de Criptana, que podría situarse a unos 56 minutos de Madrid; Socuéllamos, a 1 hora y 10 minutos; Villarrobledo, a 1 hora y 18 minutos; y La Roda, a 1 hora y 35 minutos.
El planteamiento contempla igualmente nuevas estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra, reforzando así, según la organización, las conexiones ferroviarias del corredor central de Castilla-La Mancha.
Los tiempos que plantea la PFCM
La Plataforma acompaña su propuesta con una estimación de los tiempos que podrían alcanzarse en el corredor si se construye el tramo Mora-Alcázar. Los cálculos contemplan diferentes escenarios dependiendo de las paradas que realicen los trenes en las futuras estaciones de Madridejos-Consuegra y Mora-Orgaz.
Las estimaciones de la PFCM muestran así una reducción especialmente importante en las localidades del eje ferroviario manchego. Campo de Criptana pasaría de alrededor de una hora y 45 minutos a 56 minutos en un servicio directo a Madrid; Socuéllamos, de dos horas a una hora y diez minutos; y Villarrobledo, de dos horas y diez minutos a una hora y 18 minutos.
El cuadro incluye también las dos estaciones que propone crear la Plataforma. Madridejos-Consuegra quedaría a unos 40 minutos de Atocha si fuese la única parada intermedia, mientras que Mora-Orgaz podría situarse a unos 30 minutos de Atocha en el escenario que contempla ambas paradas.
La PFCM señala además que, con un nuevo acceso por el sur a Toledo, podrían recortarse aproximadamente otros 16 minutos respecto a los cálculos hacia Atocha y estima que el viaje Albacete-Toledo podría realizarse desde una hora y 37 minutos.
